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自上世纪90年代以来，蓄电池的比能量、比功率、循环寿命等方面的问题就一直成为电动汽车发展的主要障碍;对于混合动力电动汽车来说，由于电动比例较高，因此同样面临着蓄电池技术改进的问题：比能量相对不足，因而成本较高，比能量值越高，汽车经济性越好;第二，蓄电池的寿命相对较短，蓄电池寿命一般为充放电1000次左右，比整车寿命低得多，若在汽车十几年的生命周期频繁更换蓄电池的话，混合动力汽车的运营成本将---提高。另外，蓄电池的应用还涉及到充电时间较长、电池荷电状态(soc)判别等问题这些都不同程度影响整车性能。目前，在混合动力电动汽车上使用的蓄电池主要是铅酸电池、镍氢电池(mh-ni)和锂离子电池，如克莱斯勒esx2采用铅酸电池，丰田prius和本田insight用镍氢电池日产tino用锂离子电池。

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至于燃料电池会不会过于精密以至于它---性有不足的问题，大家更不必---。航天级的技术普遍有一个共性——---性必须---高。尤其是重中之重的能源供应系统，更是不能出现丝毫问题。

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